Вот уже лет семь работаю с абразивными материалами, и до сих пор сталкиваюсь с тем, что многие воспринимают отходы абразива как простой мусор. На самом деле, если разобраться – это ценное сырьё, которое мы часто отправляем на свалку просто из-за непонимания его свойств. Особенно это касается карбида бора, где даже мелкая фракция после обработки сохраняет до 60% абразивной способности.
Когда в 2015 году мы запускали линию по производству карбида бора на 3000 тонн, сразу столкнулись с проблемой отходов. Технологи тогда предлагали просто захоранивать шлам, но практика показала – это экономически невыгодно. Каждый месяц мы теряли около 12 тонн материала, который мог бы пойти в повторное использование.
Особенно сложно было с отходами абразива после шлифовки – там содержится до 40% связующих компонентов. Пришлось разрабатывать систему сепарации, которая позволяла бы отделять абразивные зерна от примесей. Не скажу, что получилось идеально – первые полгода эффективность восстановления не превышала 35%.
Сейчас мы на производстве в Яане используем многоступенчатую очистку, но и она не идеальна. Например, при обработке марки 'Хуангэн' остаются мелкие фракции 5-10 микрон, которые практически не улавливаются стандартными фильтрами. Приходится постоянно экспериментировать с системами аспирации.
Многие не считают стоимость отходов абразива, а зря. Когда мы начали вести детальный учет, выяснилось, что только на одном участке глубокой переработки ежемесячные потери составляют около 800 тысяч рублей. Это при том, что восстановленный материал можно использовать в менее ответственных операциях.
Например, в производстве шлифовальных головок для черновой обработки мы успешно применяем регенерированный карбид бора уже два года. Правда, пришлось пересмотреть параметры прессования – восстановленный материал имеет другую насыпную плотность.
Интересный момент: когда мы увеличили мощность до 2000 тонн по глубокой переработке, проблема отходов обострилась. Раньше мелкую фракцию просто смешивали со связующим и делали брикеты, но их качество оставляло желать лучшего. Сейчас пробуем термические методы обработки, но пока стабильного результата нет.
Самое неприятное в работе с отходами абразива – это пылеобразование. Даже при современном оборудовании мелкодисперсная пыль карбида бора создает массу проблем. Мы в ООО Шимань Босэн Технолоджи Абразив потратили около года, чтобы подобрать эффективные фильтры для системы аспирации.
Запомнился случай, когда мы попробовали использовать циклонные сепараторы – казалось бы, проверенное решение. Но для частиц менее 20 микрон они оказались малоэффективны. Пришлось комбинировать с рукавными фильтрами, что увеличило стоимость системы на 40%.
Еще одна головная боль – транспортировка отходов. Влажный шлам карбида бора склонен к слеживанию, а сухой – к пылению. Пришлось разрабатывать специальные контейнеры с двойными стенками. Кстати, эту проблему мы до конца не решили – до сих пор ищем оптимальный вариант.
Когда мы посещали производство в промышленном парке Чжума, обратили внимание на их подход к переработке. Они используют многоступенчатую систему сепарации, которая позволяет извлекать до 75% полезной фракции из отходов абразива. Правда, их технология требует значительных энергозатрат.
Интересно, что они не стремятся к 100% утилизации – сознательно идут на потерю части материала, но сохраняют рентабельность процесса. Может, и нам стоит пересмотреть свой перфекционизм в этом вопросе?
Особенно впечатлила их система водоподготовки – после промывки абразива вода проходит три стадии очистки и возвращается в цикл. Мы пока такое внедрить не можем – не хватает площадей на существующем производстве.
Сейчас мы рассматриваем возможность создания отдельной линии по переработке отходов. По предварительным расчетам, это позволит экономить до 15% сырья ежегодно. Но вопрос упирается в стоимость оборудования – китайские аналоги не всегда подходят по качеству, а европейские слишком дороги.
Интересное направление – использование мелкодисперсных фракций в производстве антифрикционных покрытий. Проводили лабораторные испытания – результаты обнадеживают, но до промышленного внедрения еще далеко.
Главное, что поняли за эти годы – работа с отходами абразива требует системного подхода. Нельзя решить проблему установкой одного фильтра или покупкой сепаратора. Нужно менять всю технологическую цепочку, начиная от организации рабочих мест и заканчивая системой сбора и транспортировки.
